d931-d931高级动卧图片

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途中经停车站有：嘉善南，嘉兴南，杭州东，杭州南，余姚北，宁波，台州，雁荡山，乐清，温州南，平阳，福鼎，太姥山，福州南，莆田，泉州，厦门北，漳州，云霄，潮汕。

根据铁路***显示，目前上海到湛江每天有3趟列车车次，其中只有一趟d931次动车。二等座是785元，动卧是1200元，高级动卧是2418元。

深圳北、虎门站下车；广州南至上海虹桥D936/D937次，新增深圳北、惠州南、厦门北车站，宁波、杭州东下车；上海虹桥至深圳北D907次，增加上站杭州东、下站宁波；深圳北至上海D906次，增加上站杭州东，下站上海虹桥。

D931动车每天都有发车。最新的时刻表显示，D931列车每天共有10个班次，分别在早上、中午和晚上不同的时间出发。这些班次的出发时间和到达时间均有所不同，以满足不同乘客的需求。具体可在铁路***查询。

总的来说，D931动车一周停运几天的问题并没有一个固定的答案，因为它会受到很多因素的影响。然而，无论D931动车是否停运，中国铁路都会尽其所能，确保乘客的出行安全和便利。

杭州到广州的D94D931和D935列车在平时可能没有票的原因有以下几点：班次较少：这些列车在每周的特定日期有运行安排，可能在其他日期没有票售卖。

1、无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、9的是靠窗位置，有列车长办公席的情况下，号码尾数为9的是靠窗位置；火车软座，A和F为靠窗位置。

2、K字头定员112人的，座位号以3或者0、5结尾的号数为靠窗，8和3是两座靠窗，0和5是三座靠窗。D字头火车3+2座位车厢，2+2座位车厢和2+1座位车厢靠窗座位是A和F。

3、一般规律是以尾号0、9结尾的号是靠窗户的，对于大部分绿皮车和空调列车，1号座位肯定靠窗，以1结尾的号数也靠窗。对于列车长办公所在的车厢，是以9结尾的号数靠窗。

4、火车票座位号尾数是0、9的靠窗。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。

5、高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。

6、对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。

1、高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，业内称之为“天窗”。凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。

2、高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。

3、按照目前铁路部门设定的高铁列车运行方式，一般会将运营时间设定在早晨6：00到晚上24：00之间。从0：00到6：00这段时间不安排列车运行。

4、高铁并不是24小时运营的，一般在凌晨0点到6点之间会停运。是因为高铁速度很快，担心夜里行驶会发生危险；还有一个至关重要原因就是高铁需要检修。

5、高铁在零点至6点的时间段是没有班次的，他们业内把这个时间段称为天窗期。原因主要是为了保证高铁运行的安全稳定以及乘客的舒适和安全。