中东铁路文化（中东铁路文化特点）

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抗日战争胜利后的中东铁路！ 1935年3月23日，伪满洲国与苏联就出售中东铁路问题达成协议，苏联以4亿日元单方面将中东铁路及其一段支线卖给伪满洲国（实际是日本）。伪满政府宣布中东铁路收为国有铁路，委托“满铁”经营。

抗日战争胜利之后苏联控制全部中东铁路，改称中国长春铁路，简称中长铁路。解放后该铁路移交中国，分为滨洲线、滨绥线、哈大线三条铁路线。

十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。简介十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。

《前言》中东铁路员工俱乐部位于中国历史文化名街——罗西亚大街南侧，始建于1906年，俄式二层建筑，建筑面积1750平方米，内设剧场（516个座位）、舞厅、放映室等。

齐齐哈尔旅游攻略必玩的景点有罗西亚大街、昂昂溪遗址、明月岛、龙沙公园、扎龙自然保护区等。

昂昂溪：中东铁路上9个二等站之一，当年是何等的辉煌，在齐齐哈尔站建起来之前，昂昂溪肩负着重任。昂昂溪有一条罗西亚大街，街道上的俄式建筑是“中东铁路沿线保存最完整、最集中、数量最多、最能体现俄罗斯建筑特征的建筑群。

这些俄式建筑逐渐汇聚成了一条大街——罗西亚大街。这些融合了俄式风格的建筑见证了中东铁路的历史，具有较高的建筑艺术价值和历史文化价值，也是中东铁路沿线俄式建筑保存较好、具有突出特色的一条街道。

1、东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境中东铁路被日收买 [1]内的一段。

2、十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

3、俄国人修的。日本是在日俄战争后获得了使用权。