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武广高铁是什么样的列车?

1、武广高速铁路采用的是中国北车集团唐山车辆制造厂和青岛四方车辆制造厂生产的CRH3与CRH2-C型动车组，这两种型号的高速列车（动车组）设计时速均为350KM/H，CRH3型动车组已经在京津城际高速铁路上安全运营一年，没有出现安全事故。

2、CRH2A、CRH2C、CRH3都有。这三种型号都是8节车厢编组，两编组可重联运行，就是说如果两编组重联就是16节，不重联就是8节，目前好像武广高铁跑的都是两编组重联就是16节。

3、一是安全可靠。据了解，武广高铁动车组列车本身质量高、性能好，安全系数很高。一些买票乘坐高铁的市民告诉记者，和飞机相比，还是愿意选择火车，“毕竟是在陆地上，感觉更安全一些。”二是快捷。

4、武广高铁即武广客运专线，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，2009武广铁路列车（CRH3）年12月26日正式运营。公布票价：武汉至广州（或广州至武汉）一等座780元，二等座490元。

5、武广高铁上的主要车型是“和谐号CRH3型”重联编组，具体编组为8M+8T，共16节车厢。CRH3型编组车厢形式为：一等座车1辆、二等座车6辆、带厨房的二等座车1辆。

6、关于武广车型，我查到有一份今年春运的，到现在为止应该没有什么调整，具有参考性。车型目前有380A，3C，2C 3种。G1001车型380A，G1002是3C，G1003是3C。

武广高铁的开通对湖南的意义是什么?

1、武广高铁的开通对湖南的意义有两点。分别是：提高了铁路旅客运输在综合运输体系中的地位，缓和了湖南到广东客运紧张状况。武广客运专线开通促进了湖南旅游业发展。

2、武广高铁开通有效缓解了我省节假日湖南到广东客运能力不足的困难。武广客运专线开通提升了我省铁路货物运输能力。

3、促进经济发展，缓解春运及节假日铁路，公路的运输压力。

广州至武汉高速铁路长度

1、全长约1068公里，平均速度是2825km/h.仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

2、武广高速铁路：运营里程1069千米，设计的最高速度为380千米/小时。大约需要3小时零3分行完。宁杭高铁：256公里长，350公里速度，所以需时间256/350=44分钟。

3、武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，途经25个车站。湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。

武广高铁为什么绕开江西

麻智辉：武广高铁优化了现有京广线客运部分，而非货运。从这个层面分析，不会影响江西产品的销售。但因为一部分高端客商可能会前往长沙、武汉投资，如此分析，江西产品将会受到一定影响。

武广高铁复线，又称武广高铁东线。是近几年社会公众的一个热点。它被认为是武广铁路的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。

地质原因：武广高铁全线共有桥梁684座，隧道226座，桥隧所占线路比例将近70%。再加上这条线路跨越了湖北、湖南、广东三省，地形地质条件都十分复杂，这同样也对京武高铁提速提出了更高的要求。

广高铁为什么进湘潭需要分析。武广高铁主要原因是湘潭不在京广线上，如果既走株洲，又湘潭，路程就长了，确实经过湘潭，最初规划在湘潭设站，后来换成了在湘潭和株洲的交界处设立了株洲西站。

武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。

看来一楼不了解地理，走湘潭并没有绕圈，而且现在武广高铁也确实经过湘潭，最初也规划在湘潭设站，只是后来因为株洲市领导数次跑北京才把湘潭设站换成了在湘潭和株洲的交界处设立了株洲西站。

武广高铁跑的高速动车组都有哪些车型?重连的一般是什么车型?

武广高铁前一阶段运行的高速动车组主要是CRH2和CRH3两种型号的车。其中CRH2具体的型号是其300公里等级二阶段的车，电机功率增大，牵引性能有所增强。最近好像CRH380A/CRH380AL和CRH380BL也开始调配武广高铁跑了。

CRH380D型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由庞巴迪研发的CRH系列高速动车组。

年9月28日，时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，以日本川崎重工业的E2系1000型为基础，动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。

广武高铁的资料

武广高铁建设前期研究时，武广铁路干线每年单向客流是3千万人次，货运是4千万吨。许克亮介绍说，武广高铁建成开通后，每年的客流量将达到2千万人次，这将全面减轻武广铁路干线另外两条铁路的客运压力。

武广高铁于2005年开工，2009年12月21日建成通车，与既有京广线大致平行，工程总投资1000多亿，途经湖北，湖南，广东三省，全长1000多公里，是我国乃至世界上目前一次性建成的里程最长的高速铁路。

武广高铁即武广客运专线，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，2009武广铁路列车（CRH3）年12月26日正式运营。公布票价：武汉至广州（或广州至武汉）一等座780元，二等座490元。